ኮንቴይነሮች አሁን አቅርቦት እጥረት አለባቸው

ዛሬ 11 ነው^thግንቦት 2022 የባህር ማዶ ኮንቴይነሮች አሁንም እጥረት አለባቸው።

ለዚህ ክስተት ዋናው ምክንያት በቻይና ወደ ውጭ የሚላኩ ኮንቴይነሮች ወደ ጊዜ መመለስ ስለማይችሉ በቻይና ውስጥ በኮንቴይነሮች ላይ ከፍተኛ ጫና አለ.በውጫዊ ቦታ ላይ ያሉ ኮንቴይነሮች የወደብ መጨናነቅ ያስከትላሉ።የኮንቴይነሮች እጥረት ለጭነት ዋጋ ጨምሯል።የዋና መንገዶችን የማጓጓዝ አቅም በደረጃ በቂ አይደለም።የውጭ ንግድ ኢንተርፕራይዞች አሁን ያለው ሁኔታም ይኸው ነው።

ይህ ሁኔታ ለኮንቴነሮች ዋጋ ንረት እና ባዶ ኮንቴይነሮች ዝውውር ደካማ እንዲሆን አድርጓል።የመያዣዎች ዋጋ በተደጋጋሚ እየጨመረ መጥቷል.ለጭነት ጭነት ዋጋ መጨመር ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው።

1. በወረርሽኙ ተጽእኖ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ እና የሚላኩ ኮንቴይነሮች መጠን በጣም ሚዛናዊ አይደለም.

2. የውጭ ወደቦች ቅልጥፍና ዝቅተኛ ነው, እና ብዙ ቁጥር ያላቸው ባዶ ኮንቴይነሮች ሊመለሱ አይችሉም.

3. የመጓጓዣ አቅሙ ሙሉ በሙሉ ተቀምጧል, እና የወደብ መጨናነቅ ከባድ ነው.

4. የአዳዲስ ኮንቴይነሮችን አቅም በአጭር ጊዜ ውስጥ ለማስፋት አስቸጋሪ ነው, እና የአዳዲስ እቃዎች ዋጋ እየጨመረ ነው.

5. የመሰብሰብ እና የማከፋፈያ ስርዓቱን የበለጠ እገዳ ማድረግ ያስፈልጋል.

6. የመርከብ ካፒታል ከፍተኛ ነው.

አሁን ያለው ውስብስብ የውጭ ንግድ ሁኔታ ችላ ሊባል አይችልም.ከዚህ ሁኔታ አንጻር “የንግድ ሚኒስቴር ከትራንስፖርት ሚኒስቴር እና ሌሎች የሚመለከታቸው ክፍሎች ጋር በመሆን የመርከብ አቅምን ለማሳደግ፣ የገበያ ጭነት ዋጋን ለማረጋጋት እና ዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስን ለማቀላጠፍ ፖሊሲዎችን እና እርምጃዎችን እየወሰደ ነው።ከዚሁ ጋር ተያይዞ በኢንተርፕራይዞች ከሚገጥሟቸው ሌሎች የተለመዱ ችግሮች እና አስደናቂ ችግሮች አንፃር የንግድ ፖሊሲዎችን ማሻሻል” የውጭ ንግድ ድርጅቶችን መረጋጋት ለማረጋገጥ።

ለውጭ ንግድ ድርጅቶች ይህ የተለመደ ችግር ነው.ይህንን ችግር ለመቅረፍ የሚመለከታቸው የክልል መምሪያዎች አወንታዊ እርምጃዎችን ወስደዋል እና የጋራ ጥረት አድርገዋል።የውጭ ንግድ ድርጅቶች ብዙ መጨነቅ የለባቸውም.ከሚመለከታቸው መምሪያዎች ፖሊሲዎች ጋር በንቃት ይተባበሩ።ችግሮች ሲያጋጥሙን ችግሩን ለመፍታት የሚያስችል መንገድ ለመፈለግ በጋራ እንሰራለን።