የባህር ጭነት ዋጋ በ1/3 ቀንሷል

በዓለም ላይ በጣም አስፈላጊው የባህር ላይ ኮንፈረንስ፣ የፓን ፓሲፊክ የባህር ላይ ኮንፈረንስ (TPM) ሲያበቃ፣ በመርከብ ኢንደስትሪው ውስጥ የረጅም ጊዜ የመርከብ ዋጋ ድርድርም በሂደት ላይ ነው።ይህ ለወደፊቱ ከአለም አቀፍ የመርከብ ገበያ የዋጋ ደረጃ ጋር የተገናኘ እና እንዲሁም የአለም አቀፍ ንግድ የትራንስፖርት ወጪዎችን ይጎዳል።

የረጅም ጊዜ ስምምነት በመርከቧ እና በጭነቱ ባለቤት መካከል የተፈረመ የረጅም ጊዜ ስምምነት ሲሆን የትብብር ጊዜ በተለምዶ ከስድስት ወር እስከ አንድ አመት እና አንዳንዶቹ እስከ ሁለት አመት ወይም ከዚያ በላይ ሊቆዩ ይችላሉ.ፀደይ በየአመቱ የረጅም ጊዜ ስምምነቶችን ለመፈረም ዋናው ጊዜ ነው, እና የመፈረሚያ ዋጋው በአጠቃላይ በዚያን ጊዜ ከቦታ ገበያ ጭነት ያነሰ ነው.ይሁን እንጂ የማጓጓዣ ኩባንያዎች የገቢ እና የትርፍ መረጋጋትን በረጅም ጊዜ ስምምነቶች ማረጋገጥ ይችላሉ.

እ.ኤ.አ. በ 2021 የባህር ጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ከጨመረ በኋላ የረጅም ጊዜ ስምምነቶች ዋጋ ጨምሯል።ይሁን እንጂ ከ 2022 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ የረጅም ጊዜ ኮንትራቱ ዋጋ ማሽቆልቆሉን ቀጥሏል, እና ቀደም ሲል ከፍተኛ የማጓጓዣ ወጪዎችን የተሸከሙ ላኪዎች የማጓጓዣ ወጪዎችን በመቀነስ "መበቀል" ጀመሩ.የኢንዱስትሪ ኤጀንሲዎች እንኳን በመርከብ ኩባንያዎች መካከል የዋጋ ጦርነት እንደሚኖር ይተነብያሉ።

የውጭ መገናኛ ብዙኃን እንደዘገቡት፣ በቅርቡ በተጠናቀቀው የቲፒኤም ስብሰባ፣ የመርከብ ኩባንያዎች፣ የእቃ ጫኝ ባለቤቶች እና የጭነት አስተላላፊዎች የድርድር የመጨረሻ መስመርን መርምረዋል።በአሁኑ ወቅት በትልልቅ የመርከብ ማጓጓዣ ኩባንያዎች የተገኘው የረዥም ጊዜ ጭነት ዋጋ ካለፈው ዓመት ኮንትራት አንድ ሦስተኛ ያህል ያነሰ ነው።

የኤዥያ ዌስት ቤዚክ ወደብ መንገድን እንደ ምሳሌ ብንወስድ ባለፈው ዓመት በጥቅምት ወር መጨረሻ XSI ® ኢንዴክስ ከ$2000 በታች ወድቋል፣ እና በዚህ ዓመት መጋቢት 3 ቀን XSI ® መረጃ ጠቋሚው ወደ 1259 ዶላር ዝቅ ብሏል፣ በመጋቢት ወር ግን እ.ኤ.አ. ባለፈው ዓመት XSI ® መረጃ ጠቋሚው ወደ $9000 ይጠጋል።

ላኪዎቹ አሁንም ለተጨማሪ የዋጋ ቅነሳ ተስፋ ያደርጋሉ።በዚህ የ TPM ስብሰባ፣ በሁሉም ወገኖች የተደራደረው የረዥም ጊዜ ውል ከ2-3 ወራትን እንኳን ያካትታል።በዚህ መንገድ፣ የቦታ ጭነት ዋጋ ሲቀንስ፣ ላኪዎች ዝቅተኛ ዋጋ ለማግኘት የረጅም ጊዜ ስምምነቶችን እንደገና ለመደራደር ብዙ ቦታ ይኖራቸዋል።

ከዚህም በላይ በርካታ የመርከብ ኢንዱስትሪዎች አማካሪ ድርጅቶች በዚህ ዓመት ኢንዱስትሪው አዳዲስ ደንበኞችን ለመሳብ ወይም ነባሮቹን ለማቆየት በዋጋ ጦርነት ውስጥ እንደሚሳተፍ ይተነብያሉ.የኤቨርግሪን ማሪን ኮርፖሬሽን ሊቀመንበር የሆኑት ዣንግ ያኒ በዚህ አመት ብዙ ቁጥር ያላቸው አዲስ የተገነቡ ትላልቅ የኮንቴይነር መርከቦች ማድረስ ሲጀምሩ ፣ፍጆታ ከትራንስፖርት አቅም እድገት ጋር መቀጠል ካልቻለ ፣ የመስመር ኦፕሬተሮች የመርከብ ዋጋ ጦርነት ሊያዩ ይችላሉ ። .